Специалисты завода Bentley в британском Крю собрали последний экземпляр 6,75-литрового мотора V8, который выпускали на протяжении 60 лет. Впервые его установили на лимузин Bentley S2 в 1959 году.
Сегодня компания Bentley завершила очередную главу своей истории. Специалисты вручную собрали последний экземпляр 6,75-литрового двигателя V8 L-серии. Производственный цикл агрегата продолжался более 60 лет. Не каждый современный автомобильный бренд может похвастаться таким солидным возрастом.
Разработанный в 1950-х годах мотор L-серии пришел на смену менее мощной рядной «шестерке». Впервые он был использован на Bentley S2, где выдавал 182 лошадиные силы – довольно внушительный показатель для того времени. Впоследствии по мере внедрения новых технологий и турбонаддува мощность агрегата возросла до 537 л.с. и 1100 Нм максимального крутящего момента, которые он демонстрирует на седане Mulsanne Speed. Кроме того, объем вредных выбросов у современного мотора сократился на 99% по сравнению с самым первым экземпляром.
В общей сложности было изготовлено 36 тысяч таких агрегатов. За все время конструкция и расстояние между отверстиями оставались неизменными. Каждый мотор собирается вручную за 15 часов. Последний экземпляр установят на один из 30 седанов Mulsanne «прощальной» спецсерии 6.75 Edition от ателье Mulliner. С уходом 6,75-литрового мотора в линейке Bentley останется 6,0-литровый W12, 4,0-литровый V8 и гибридная силовая установка на базе V6 объемом 2,9 литра.