В официальном заявлении говорится, что 115кВт электродвигатель питается от 52.5 кВт литий-ионного аккумулятора. Время зарядки 0-80% составляет 50 минут посредством зарядного устройства CCS. Максимальный пробег электрокара, если он эксплуатируется в городских условиях, согласно данным компании, составляет 214 миль.
В январе прошлого года MG Motor намекнула на аккумулятор мощностью 73 кВт и теоретическую дальность хода 500 км, однако та модификация, к сожалению, не пошла в серийное производство.
Версия plug-in hybrid появится у дилеров не раньше октября. Она сочетает в себе 1,5-литровый двигатель с турбонаддувом и 90 кВт электродвигатель для обеспечения электрической дальности в 32 мили. Это, по оценкам производителя, должно быть достаточным для большинства поездок. Двигатель обеспечивает ускорение с места до 60 миль/ч за 6,9 секунды. Благодаря быстрому зарядному устройству можно заряжаться до 100% за 3 часа.
Представитель компании MG добавил относительно версии PHEV, что «в гибридном режиме дальность автомобиля безгранична», видимо, пытаясь завоевать симпатии тех, кого все еще пугает тревога за дальность хода.
В компании отметили, что предстоящий год станет важной вехой для их стратегии электрификации: «2021-й станет переломным моментом MG, и ожидается, что более 50% объема производимых и продаваемых моделей будут подключаемыми».