Он, в частности, заявил: «Позиция МВД в новой редакции Кодекса административных правонарушений учтена. И даже величина штрафов не меняется. Если дорога обеспечена разделительными барьерами, если она освещена, если ровное покрытие, это в гораздо большей степени сказывается на безопасности дорожного движения, чем вот манипулирование типа «10 км/ч больше, 10 км/ч меньше».
Это министерское здравомыслие российские водители оценили. В Сети прошла дискуссия, основным лейтмотивом которой стало возмущение граждан различными «уловками» со стороны чиновников. Вот лишь некоторые избранные комментарии.
Михаил Сав: «Все это «система отъема денег у населения» и никак иначе… Цель — не безопасность и безаварийность, а гарантированный заработок на гражданах, всепогодный, не зависимый от чего-либо, круглосуточный, круглогодичный отъем денег у водителей… На том стояла, стоит и будет стоять организация дорожного движения».
Владимир Голенцов: «Кормушка».
Anton Chudin: «На «ярославке», между Вологдой и Ярославлем полно таких – «20» ограничение по временным знакам с ремонтом, а никакого ремонта нет».
Алексей Волков: «А если штрафовать за неубранный вовремя временный знак? При отсутствии признаков ремонта»?
Андрей М.: «Когда вы уже нажретесь, благодетели наши»?
Татьяна Нецкина: «Слушайте, почему Ликсутова и компанию не штрафуют за дебильную разметку, за неубранные знаки, за не поставленные вовремя знаки, за противоречия разметки, знаков. Это ведь не деревня в две дороги и один перекрёсток. В Москве каждая ошибка — это сотни проблем. От потерянных нервов и времени до материального ущерба, а то и потере жизни, здоровья. Ни за что не отвечают, рисуй — не хочу, ставь знаки, экономь на подземных переходах, главное — штрафуй. Никакой ответственности».
Марина Иванова: «Сегодня на МКАД – восток: скорость «100» и сразу же «40»! Я что, на магистрали оттормаживаться должна? Смогу вытащить видео с регистратора – поделюсь».
Daniil Nuzhdin: «Вы явно давно не читали ПДД и давно не вспоминали о правилах установки знаков. А по правилам, ограничивать скорость можно не более, чем на 20 км/ч (знаками ограничения скорости, населённый пункт включает «60» автоматически). Соответственно, если вы едете «90», например, и видите знак «60» и ниже — смело можете игнорировать, и вас никто не оштрафует. По моему опыту, камеры на временные знаки ставят только когда поставили все знаки ограничения и убивают перед тем, как снять ограничения. Видите «40», значит, знак забыли убрать или ещё не поставили остальные (это уже менее вероятно), но временной камеры быть не должно».
Свое экспертное мнение высказал и Петр Шкуматов из сообщества «Синие ведерки»:
Фото: if24.ru
«Подпишусь под каждым словом Колокольцева и немного разжую тем, кто выступает за штрафной геноцид, почему этот порог влияет лишь на количество собираемых штрафов, но не на безопасность. Выступлю «капитаном очевидность».
1. Во всех городах есть улицы, где разрешена скорость 60 км/ч, а едут там 20-30 км/ч.
2. Во всех городах есть улицы, где разрешена скорость 60 км/ч, а едут там 70-80 км/ч.
И это разные дороги. Я сегодня ездил по центру Москвы и по переулкам вообще 20 км/ч. Хотя, как говорят нам апологеты штрафной экономики, я непременно должен был бы там ехать «80». Вы в своем уме, хочется спросить таких товарищей, которые нам не товарищи? Покажите хоть одного идиота, который по Газетному переулку поедет «80»? И, в свою очередь, по ТТК я ехал в месте, где странные люди сделали «60» — «79». Вот так и работает защитный скоростной интервал.
Обратите внимание, что в центре в таких переулках вы не обнаружите ни одной камеры на скорость. А где же их ставят? Там, где специально занижен скоростной режим, например, как на ТТК. Скоростной режим местами не просто неадекватный, он серьезно занижен относительно даже привычного неадекватного уровня! И, конечно же, камеры камеры, камеры, гроздья камер на каждом столбе. Готовы продать фотографию недорого в режиме онлайн.
Для примера: в угаре борьбы за безопасность Департамент транспорта Москвы установил больше десятка камер на СВХ, которая представляет из себя автобан, реальный автобан, без пешеходов, без перекрестков, это автомагистраль. И установил там скоростной режим… шестьдесят! Все ехали 79 км/ч, матерились, но многие попадались на 82 км/ч. В результате количество штрафов там зашкаливало в космос! Деньги граждан эти жулики вывозили КамАЗами!
И вот уже как пару лет там сделали 80 км/ч. Все едут 99 км/ч. Что-то изменилось? Увеличилась аварийность? Горы трупов? Нет, ничего не изменилось. Тогда зачем штрафовали? Если ради безопасности, то почему она не ухудшилась после повышения скоростного режима? Вопрос риторический, конечно же.
Если речь идет о настоящей безопасности движения, действительно о заботе, то необходимо устранить настоящую и основную причину смертности на дорогах — а это наезды на стоящие транспортные средства и непомеченные препятствия. В Москве есть месяцы, когда практически половина погибших по этой причине! Половина!
Так что цените нашего министра внутренних дел, товарищи автомобилисты. Цените. Пусть у него будет всё хорошо».