Он при этом поясняет, что существует вероятность автомобильного бума сразу после отмены карантинного режима: «Если пассажиры общественного транспорта будут опасаться делить пространство с другими пассажирами, это приведет к увеличению спроса на личные транспортные средства. Отношение людей к покупке автомобиля изменится».
Комментарии г-на Бхаргавы несколько подкреплены данными из Китая, где дилерские центры сегодня наблюдают продажи на уровне, который имел место до известной всем «заморозки» экономики. Автоэксперты говорят, что клиенты, судя по всему, сегодня более мотивированы покупать автомобиль, чем до пандемии, потому что считают личные автомобили безопаснее общественного транспорта.
Надежда на светлое будущее, несомненно, вселяет оптимизм. Однако актуальное положение дел с продажами на четвертом по величине автомобильном рынке планеты не самое радужное. В марте 2020-го зафиксировано падение на уровне -52%, в том числе у таких популярных в Индии компаний, как Mahindra&Mahindra и Tata Motors.
В то время как автопроизводители пытаются преодолеть кризис, останавливая производства и сокращая инвестиции, более 400 000 сотрудников дилерских центров Индии сталкиваются с серьезным риском потерять работу. Проблема настолько острая, что местная Федерация автомобильных дилеров направила в адрес премьер-министра письмо, где просит о господдержке. Там, в частности, говорится о потерях автопрома, которые на сегодняшний день достигли 23 млрд рупий (301 млн долларов) в день.
Глава Maruti Suzuki India предвидит, что когда автопроизводство возобновится, то количество сотрудников будет меньшим, чем до кризиса, а самому автопроизводителю придется соответствующим образом скорректировать производственные мощности.
«Яндекс.Дзен»: больше интересных новостей каждый день.