Топ-менеджер, в частности, отметил, что при широком использовании электроприводных автомобилей в автомобильном секторе уже сегодня наблюдается «ветер перемен».
Заявив, что электромобили в Турции начали получать широкое распространение позже, чем в европейских странах, г-н Бекдихан также сказал, что доля рынка электромобилей в Турции по-прежнему невысока, однако число пользователей увеличилось в последнее время с появлением новых моделей электрокаров.
Проблему решат частные инвестиции
Подчеркивая, что налоговое преимущество в приобретении является важным стимулом для электромобилей, Сукру Бекдихан, как пишет турецкая пресса, заявил: «Вопрос, который необходимо ускорить, касается инфраструктуры и тарификации. В стране продолжает расти зарядная инфраструктура, и частные инвестиции являются многообещающими. По мере роста инвестиций в инфраструктуру тенденция перехода на электрокары будет нарастать, и мы считаем, что это позитивно отразится на росте числа пользователей».
Г-н Бекдихан также указал на то, что потребительский спрос на электромобили будет увеличиваться наряду с повышением экологической осведомленности населения. Он отметил, что поддержка, оказываемая некоторыми странами владельцам электромобилей с целью защиты окружающей среды, будет играть важную роль в выборе потребителями машин на чистой тяге.
Турция, по словам топ-менеджера, всерьез рассчитывает на отечественный проект электромобилей TOGG, дескать, он должен положительно отразиться на развитии данного сектора автопрома. «С внедрением TOGG, — заметил Сукру Бекдихан, — станет возможным серьезное ускорение количества электрозарядных станций. Турецкая индустрия автомобильных поставщиков увеличит также инвестиции в производство компонентов для электромобилей. Начнется трансформация, которая позволит использовать электромобили в массовом порядке».
Упомянул г-н Бекдихан и о наработках Mercedes-Benz: «В глобальном масштабе мы начнем предлагать электроавтомобили во всем портфеле Mercedes-Benz к 2022 году. Это будут машины разных сегментов — от компактных моделей до Sport Utility Vehicle. В Турции в 2022 году в ассортименте легковых автомобилей Mercedes-Benz EQ будет 6 электрокаров, и это количество будет неуклонно расти».
Первый TOGG – в гараж главы государства
TOGG (Türkiye’nin Otomobili Girişim Grubu A.Ş.) — автомобилестроительная компания, основанная в 2018 году. Ее появление продиктовано призывом президента Турции Реджепа Тайип Эрдогана наладить в стране национальную автомобильную промышленность и приступить к выпуску своих автомобилей. Он заявил, что над реализацией проекта работали более 100 турецких инженеров: «Мы ни у кого не покупали лицензию или разрешение, все технические особенности определяем сами».
Под самый занавес 2019 года турки объявили, что ведут разработку собственного автомобиля. В проект должно быть инвестировано 3,7 млрд долларов. Изначально речь шла о 2 электрических моделях: SUV и легковом седане, дальность хода которых, согласно анонсам, составляет от 300 до 500 км. При этом срок службы аккумуляторной батареи – не менее 8 лет. Но уже в 2020-м было заявлено, что на первом этапе реализации проекта будет 4 модели: спортивный SUV C-сегмента, затем седан C-сегмента, хэтчбек C-сегмента, внедорожник B-сегмента и многоцелевой автомобиль C-сегмента.
Производственный комплекс TOGG, где планируется трудоустроить порядка 4300 человек, займет площадь 1,2 млн кв. метров и будет иметь производственную мощность 175 000 ед. ежегодно. Вывод первых турецких электромобилей запланирован на 2022 год. По словам г-на Эрдогана, есть планы экспортировать TOGG в страны Евросоюза. При этом год назад президент Турции разместил личный предварительный заказ на еще не готовый товарный автомобиль.
В конце октября 2020 года стало известно, что автомобильные аккумуляторы Li-ion для электрокаров TOGG также будут производиться внутри страны, о чем было сообщено на официальном сайте компании. Для этого в рамках меморандума о взаимопонимании с мировым аккумуляторным гигантом Farasis в Турции было образовано совместное предприятие.
От 110km.ru заметим, что Турция уже предпринимала попытки произвести собственный автомобиль, было это в 1961 году, назывался он Devrim («Революция»). Тогда удалось собрать всего 4 экземпляра: 3 окрасили в кремовый цвет, один — в чёрный. До сегодняшнего дня дожил лишь один автомобиль – он находится в городе Эскишехир, на территории предприятия, где был изготовлен.