Карлсон отдыхает! Посмотрите на «БелАЗ» с винтом от самолета Ан-2

Карлсон отдыхает! Посмотрите на «БелАЗ» с винтом от самолета Ан-2
Спецнадстройки – привилегия не только привычных, скажем так, грузовиков типа ГАЗ, МАЗ, «КамАЗ» и иже с ними, но и откровенных гигантов, которых принято называть карьерными самосвалами.

Карлсон отдыхает Посмотрите на БелАЗ с винтом от самолета Ан 2

Фото из открытых источников

Карлсон отдыхает Посмотрите на БелАЗ с винтом от самолета Ан 2

Фото из открытых источников

Карлсон отдыхает Посмотрите на БелАЗ с винтом от самолета Ан 2

Фото из открытых источников

Один из таких спецавтомобилей – на приведенном снимке. Это установка местного проветривания УМП-30-081, базирующаяся на шасси БелАЗ-7958. Машина предназначена для работ по пылеподавлению в забоях и на технологических дорогах в разрезе, проветриванию застойных зон глубоких карьеров, траншей и съездов.

В списке ее задач также числятся борьба с местными концентрациями пыли и вредных примесей, орошение взорванной горной массы и автодорог,  создание благоприятного микроклимата в зоне действия воздушно-водяной струи.

УМП-30-081 способна выполнять работы по поливке забоев и полотна автомобильных дорог. Для этого она оснащена резервуаром для воды емкостью 30 куб. метров и специальным оборудованием для полива дорог.

Есть у конструкции одно оригинальное приспособление, которое навевает мысли об авиации. Это винт от самолета Ан-2, он нужен для распыления жидкости с целью прибивания пыли при работе горнодобывающей техники. Также машина имеет гидромонитор, что позволяет использовать автомобиль не только для содержания дорог, но и для ликвидации возникающих возгораний.

Установка местного проветривания разработана екатеринбургским НИПИГОРМАШ около 10 лет назад и практически сразу нашла свое практическое применение на автобазе технологического автотранспорта компании «Якутуголь», входящей в ОАО «Мечел-Майнинг».

Справка

Универсальные шасси БелАЗ-7958 предназначены для установки различного технологического оборудования с целью создания специализированного транспорта. Двигатель — ЯМЗ-240НМ2 мощностью 368 кВт. Крутящий момент — 1815 Нм при 1600 об/мин. Трансмиссия – гидромеханическая формулой 5+2. Максимальная скорость – 50 км/ч.

Задний мост — механический, с одноступенчатой главной передачей, коническим дифференциалом и планетарными колесными передачами. Подвеска — пневмогидравлическая, зависимая для передней оси и ведущего моста — на штангах. Тормоза «по кругу» и стояночный тормоз – колодочные. Вспомогательный — гидродинамический тормоз-замедлитель.

На базе данного шасси в свое время был освоен выпуск топливозаправщика ТЗ-35, осуществляющего заправку транспортных средств через счётное устройство и 2 раздаточных пистолетов с возможностью установки вместо пистолетов клапанов Viggins, предназначенных для скоростной герметичной заправки техники.