Вспышка COVID-19 ощутимо сказывается на мировом автопроме: снижаются продажи, приостанавливается производство. Представители концерна Nissan заявили о риске чистого убытка.
Эксперты Avto.pro, онлайн-площадки для торговли запчастями, разобрались в ситуации и рассказывают о подробностях функционирования автогиганта.
Убытки и сокращение объемов производства
Один из основных заводов автоконцерна в Японии полностью перестал работать и до конца мая, скорее всего, не откроется. Остальные заводы Nissan либо работают в одну смену, либо систематически приостанавливают производство. В мае компания сократит выпуск автомобилей на 78% в сравнении с показателями прошлого года. В июне также будет выпущено меньше транспортных средств, но всего на 43%.
На фоне негативного влияния пандемии, автоконцерн впервые после кризиса 2008 года будет работать в убыток. Компания пересмотрела свой годовой отчет, выпущенный в феврале, после чего опубликовала пресс-релиз, где по предварительным данным заявлен убыток в $792-885 млн. Nissan столкнулся с такими проблемами, как снижение прибыли дочерних предприятий, падение продаж и увеличение резервов на покрытие потенциальных потерь. Еще до начала кризиса упали продажи в США и на других ключевых рынках.
Общая проблема
В 2018-2019 годах Альянс Renault-Nissan оказался в затруднительном положении. Финансовые махинации бывшего директора Карлоса Гона и неравномерное распределение акций вызывало недовольство руководителей Nissan. Аналитики прогнозировали распад альянса. В январе 2020 года представители обеих компаний урегулировали конфликт и утвердили проекты, обеспечивающие гармоничное развитие всего альянса. В новой стратегии не учитывалась проблема эпидемии коронавируса.
В феврале вспышка COVID-19 спровоцировала снижение темпов производства из-за сокращения поставок из Китая. С недостатком комплектующих для сборки автомобилей также столкнулись Fiat Chrysler Automobiles, Hyundai и Jaguar Land Rover. Но сейчас автоконцернам и вовсе пришлось приостановить производство автомобилей по всему миру.