Но других кузовов, собственно говоря, и не предвидится. Об этом журналистам на презентации Lada Granta Drive Active образца 2019 года заявил Владислав Незванкин, генеральный директор компании Lada Sport, которая и подготовила новую версию.
По его словам, хэтчбека Drive Active ожидать не стоит. Равно как не будет полноприводной модификации и чисто спортивной версии Granta – по примеру, скажем, Lada Vesta Sport. «Все свои задачи в области «спорт» мы выполнили, выпустив Vesta Sport, — отметил Владислав Незванкин. — Кто хочет погорячее, с увеличенными тормозами и большой мощностью – пожалуйста, модификация Vesta Sport».
Специалист добавил: если конструировать Granta Sport, она невольно будет конкурировать с Vesta Sport, что не рационально. В лице спортивной «Весты», по словам г-на Незванкина, потребитель получает прагматичный, но при этом вполне доступный по цене «спорт». «Такая версия позволяет гораздо больше, чем серийная Vesta», — заметил гендиректор Lada Sport.
Здесь уместно напомнить, что приспортивненный хэтчбек в линейке Lada уже был — версия NFR на основе малышки Kalina. С осени 2016-го она продавалась параллельно с первой генерацией Granta Drive Active, которая, как и нынешняя история, также была представлена только в кузове «седан».