Китайская компания Lifan переживает тяжелые времена. Сначала закрылся черкесский завод Derways, где собирали автомобили для России. Затем возникли проблемы и на «домашнем» рынке в Китае. В московском офисе Lifan однозначно заявили, что уходить из России не собираются. Более того, сейчас сертифицируют еще один компактный кроссовер – Lifan Myway китайской сборки.
На прошлой неделе в ряде СМИ появилась информация о скором банкротстве Lifan. Убыток по итогам третьего квартала 2019 года составил 2,6 млрд долларов, а общие долги компании превысили 17 млрд долларов. Китайские журналисты сообщили о продаже одного из заводов Lifan в Чунцине и о скором закрытии другого предприятия. Однако в российском представительстве Lifan заявили, что проблемы компании в прессе преувеличены.
Сложности на китайском рынке есть, но они никак не отразятся на работе Lifan в России. Компания всегда считала наш рынок одним из приоритетных. Еще в прошлом году Lifan занимал в России лидирующие позиции среди остальных китайских брендов – с трехкратным отрывом от ближайшего конкурента – Chery. Но с остановкой осенью 2018 года конвейера завода Derways ситуация изменилась. Компании пришлось спешно сертифицировать автомобили китайской сборки.
Сейчас дилеры распродают седаны Murman и Solano II, а также кроссоверы X50 и X60, собранные еще в прошлом году на заводе Derways. Кроссовер Lifan X70 начали поставлять напрямую из Китая. В процессе – получение Одобрение типа транспортного средства (ОТТС) на кроссоверы Myway, выпущенные в Китае. За 11 месяцев 2019 года в России было реализовано лишь 3,7 тыс. новых автомобилей Lifan или на 71% меньше, чем годом ранее.