Напомним, что Zetta представляет собой субкомпактный трехдверный автомобиль на электротяге. Разработчик неоднократно сообщал, что по количеству деталей его творение на 99% российское, и только аккумуляторная батарея родом из Поднебесной. В качестве своеобразного оправдания было уточнено, что стоимость АКБ невысока.
Сделав небольшой кружок, Денис Мантуров вышел к журналистам и кинул в адрес Zetta дежурного леща – в том духе, мол, автомобиль хорош в плане управления и при этом обладает внутренним комфортом.
При этом министр заявил, что над проектом еще стоит немного поработать, чтобы к потребителю электрокар отправился в нормальном товарном виде. «Это как никак опытно-промышленный образец, поэтому следует обратить внимание на шумоизоляцию», — ссылается на слова г-на Мантурова корреспондент агентства РИА Новости.
Высокопоставленный тест-драйвер добавил, что основным козырем Zetta должна стать приемлемая стоимость, мол, в сложившихся экономических реалиях это суть как важно. «На опытном образце я проехал, теперь будем ждать серийный автомобиль», — заявил Денис Мантуров.
Как недавно сообщал портал 110km.ru, в проект Zetta вложено 570 млн рублей, из них 191 млн рублей компания–производитель получила в виде субсидий от Минпромторга, а еще почти 50 млн рублей – в качестве кредита от Фонда развития моногородов. Но 100 млн рублей все же не достает, и, по словам генерального директора ООО «Зетта» Дениса Щуровского, фирма готова либо самостоятельно профинансировать запуск производства электромобиля, либо получить поддержку от регионального правительства.