Повышение уровня локализации – одна из главных задач, стоящих перед АвтоВАЗом. С грядущим переходом всех моделей Lada на платформу Renault CMF-B достичь ее окажется еще сложнее. Даже сейчас автомобили, построенные на классических «вазовских» тележках, не набирают более 3 300 баллов из 8 800 возможных. Самыми российскими автомобилями оказались Lada Granta и Largus, получившие от Минпромторга по 3 280 баллов, пишет портал Лада.Онлайн. К слову, в основе «Ларгусов» лежит архитектура В0. Классическая Lada Niva Legend (Lada 4×4) набрала 3 260 баллов, а семейство Vesta – 3 200 баллов.
В конструкции автомобилей Lada используется немало импортных комплектующих. Например, немецкие актуаторы в роботизированной КПП, итальянские катушки зажигания в 1,8-сильном «вазовском» моторе или японский электромеханический усилитель руля, не говоря уже о блоке управления ABS от Bosch.
Тем не менее локализация моделей иностранных брендов, собираемых в России по полному циклу, оказывается вдвое ниже. Осенью 2020 года Минпромторг насчитал чуть больше 1 500 баллов Volkswagen Polo и Renault Logan, а корейские Hyundai Solaris и Kia Rio получили по 1 400 – 1 500 баллов.