Продажи остальных версий, включая базовую переднеприводную за 1 020 000 рублей, стартуют в июне 2020-го. За эти деньги, которые, заметим, не купишь ни Hyundai Creta (1 047 000 рублей), ни Kia Seltos (от 1 119 000 рублей). На «старте» предусмотрено сочетание 1,6-литрового 114-сильного двигателя и механической КПП.
Эта связка встречалась и на дорестайлинговом Kaptur. А вот прежний 2-литровый «атмосферник» ушел из силовой линейки SUV и заменен на более продуктивный и современный мотор TCe150 – тот самый, что работает под капотом Arkana. Это, напомним, турбированный мотор объемом 1,3 литра, развивающий 150 сил мощности и 250 Нм максимального крутящего момента (от 1700 до 4000 об/мин).
Движок, как мы уже писали, является совместной разработкой с компанией Daimler и вот уже 2 года приводит в движение разные модели Nissan и Mercedes-Benz. В альянсе с двигателем тот же вариатор CVT8, что и на «Аркане». От купе-кроссовера Kaptur перенял платформу, правда, при этом, как отмечают инженеры Renault, ее настройки оригинальные.
Внешних новаций откровенно немного: новая решетка радиатора, светодиодные фары (в зависимости от версии) и новые варианты окраски (всего 24 комбинации), которые включают в себя ярко-синий цвет Blue Iron для кузова и серебристый Gris Platine для крыши, а также лекосплавные колесные диски диаметром 16 и 17 дюймов.
Интерьер же полностью перекроен: новые материалы отделки и усовершенствованная эргономика. Рулевая колонка теперь регулируется по высоте и вылету, а клавиши обогрева сидений расположены на центральной консоли. Есть красивая фоновая подсветка салона (8 цветов на выбор).
Подробности следуют…