Редакция портала «Автоновости дня» назвала три седана, которые даже в непростых российских условиях эксплуатации, с солями и химсоставами на дорогах, демонстрируют впечатляющую стойкость к коррозии.
Audi A6
Несмотря на почтенный возраст Audi A6 поколения С6, многие представители сохранили свои кузова в приличном состоянии. Во многом в этом заслуга оцинковки. Если где и появляются очаги коррозии, их можно быстро локализовать без особых затрат.
Что касается технической стороны, то под капотом Audi A6 располагаются бензиновые моторы объемом от 2,4 до 4,2 литра, мощностью от 177 до 335 сил. Есть также непохой 3,0-литровый турбодизель 225 сил. Привод – передний или полный.
Volvo S80
Шведский седан премиум-класса Volvo S80 показал себя как весьма надежный и безопасный автомобиль. Кузов, стойкий к коррозии даже с учетом возраста, отличается приличным слоем оцинковки. Единственный нюанс – толщина лакокрасочного покрытия, которое склонно к появлению мелких сколов, где со временем может угнездиться ржавчина.
Список моторов довольно широк: от 2,0-литровых бензиновых агрегатов мощностью 145 сил до 4,4-литровых двигателей на 315 сил. Дизельная гамма представлена моторами отдачей от 165 до 205 сил. Привод, как и в случае с немецким седаном, может быть передним или полным.
Mercedes-Benz S-Class
Замыкают список седаны Mercedes-Benz S-Class поколения W221, выпускавшиеся с 2005 по 2013 год. Модель также обладает хорошей антикоррозийной стойкостью. Владельцу надо лишь вовремя устранять сколы на кромке капота и колесных арках. Качество металла высокое, учитывая класс модели.
На российском рынке седаны Mercedes-Benz S-Class предлагались только с бензиновыми моторами. Базовый двигатель объемом 3,5 литра выдает 270 сил. Далее следует 4,7-литровый вариант на 340 сил. Топовый 5,5-литровый мотор имеет мощность 390 или 520 сил. Тип привода как задний, так и полный.