Многие автопроизводители гарантируют отсутствие сквозной коррозии на своих автомобилях в течение 10 лет. Однако отдельные очаги ржавчины начинают появляться на некоторых машинах уже спустя два-три года после покупки. Расскажем о пяти наиболее устойчивых к коррозии кроссоверах из тех, что сейчас продаются в России.
Повышенная влажность и близость к морю, частые перепады температуры и дорожные реагенты на зимних дорогах – все это способно ускорить появление ржавчины на кузове автомобиля. Очаги коррозии возникают в местах царапин и сколов, а также под пластиковыми накладками. Эксперты портала NJCAR.RU проанализировали состояние кроссоверов, доступных на российском рынке после 2008 года. В рейтинг самых нержавеющих моделей вошли машины, имеющие оцинкованный кузов.
Пятое место досталось кроссоверам Toyota RAV4, сходившим с конвейера в период с 2008 по 2010 годы. На многих автомобилях можно обнаружить лишь точечные следы коррозии в местах сколов. Омрачает картину только ржавеющий капот. Его даже перекрашивали по гарантии на некоторых экземплярах. Четвертое место занимает Lexus RX, все кузовные детали которого подвергаются гальванической двухсторонней оцинковке. Незначительные следы коррозии здесь могут появляться лишь при эксплуатации в крупных городах, где улицы зимой щедро посыпают реагентами.
На третьем месте расположился BMW X5, кузов которого прекрасно защищен от коррозии. Даже у самых старых экземпляров с большим пробегом ржавчина лишь точечная: под уплотнителями, на арках колёс или на кромках дверей. «Серебро» досталось Audi Q5 с двухсторонней оцинковкой кузова. Единственный минус – довольно тонкое лакокрасочное покрытие, особенно в районе колесных арок.
Лидером рейтинга стал кроссовер Honda CR-V. Автомобиль способен противостоять коррозии по 10 – 12 лет и более. Позже незначительная ржавчина может появиться под пластиковыми накладками. Кроме того, Honda CR-V – еще и один из самых надежных автомобилей, который запросто может отходить по 500 тысяч километров без серьезного ремонта силового агрегата и трансмиссии.