Планы китайского концерна Great Wall Motors расширить модельную линейку в России обретают все более отчетливые очертания. Сейчас под крылом «материнской компании» выпускают автомобили трех суббрендов: пикапы Great Wall, кроссоверы и внедорожники Haval и премиальные кроссоверы Wey. Последняя марка – самая молодая в «семье» и названа в честь председателя совета директоров компании Great Wall Motors господина Вэя Цзяньцзюня.
«Визит» кроссовера Wey VV7 и пикапа Great Wall Pao на тульский завод Haval никак не может быть случайностью. Еще в апреле 2018 года на автосалоне в Пекине президент Great Wall Motors госпожа Ван Фэнин обещала нашим журналистам привезти кроссоверы Wey в Россию. Пикапы Great Wall Pao и Wingle 7 также были ориентированы на российский рынок.
В свое время госпожа Фэнин говорила, что кроссоверы Wey смогут встать на конвейер тульского завода в период с 2020 до 2025 года. Но сначала в Great Wall Motors хотели привезти пробную партию из Китая, чтобы представить марку, заинтересовать российских покупателей и оценить потенциал моделей. Опубликованные пользователем «Хавал клуба» фотографии сразу двух моделей на заводской парковке Haval свидетельствуют, что от планов не отказались.
Кроссовер Wey VV7 – самая дорогая модель бренда. Ее габаритная длина достигает 4 760 мм, а расстояние между осями – 2 950 мм. Под капотом трудится 2,0-литровый турбомотор мощностью 227 сил. В список базового оснащения входит адаптивный круиз-контроль, автопарковщик, камеры кругового обзора и трехзонный климат-контроль. Цены в Китае начинаются от 170 тысяч юаней (около 1,9 млн рублей).
Пикап Great Wall Pao дебютировал в Китае осенью 2019 года. Он делит платформу с внедорожником Haval H9. В моторную гамму входят два 2-литровых наддувных агрегата: бензиновый мощностью 190 л.с. (360 Нм) и дизельный мощностью 163 л.с. (400 Нм). Трансмиссия: «механика» или 8-диапазонный «автомат» ZF, привод – подключаемый полный.
