С 31 марта 2020 года пакет документов на автомобили массой до 3,5 тонн пополнится дополнительной этикеткой, необходимой при его продаже и демонстрации. Этикетка энергоэффективности будет содержать информацию о потреблении топлива и экологическом классе автомобиля.
Этикетка энергоэффективности внешне выглядит также, как аналогичные этикетки для бытовой техники. Только информирует она не о классе энергопотребления, а о расходе топлива, запасе ходе, уровне выбросов в атмосферу СО2 и об экологическом классе. В России вводится 7 основных классов энергоэффективности от А до G и три подкласса — А++, А+, B+. Высший класс А++ могут получить только электрокары или водородные автомобили с нулевыми выбросами углекислого газа.
Допускаются следующие объемы выбросов СО2 в каждом классе энергоэффективности: класс А включает выбросы в атмосферу до 50 г/км СО2; класс В — от 51 до 95 г/км, класс С — от 96 до 120 г/км. К последнему классу G отнесут все транспортные средства с выбросами более 221 г /км. С 31 марта 2020 года этикетка энергоэффективности будет обязательной для всех автомобилей массой до 3,5 тонн, оборудованных любыми типами двигателей. Исключение сделают для машин, объем выпуска которых не превышает 2 000 экземпляров в год.
Помимо класса энергоэффективности на этикетке будет содержаться информация о компании-изготовителе, марке и модели автомобиля, виде топливе и его расходе на 100 км пути, запасе ходе и экологической классе. Аналогичные требования к маркировке уже действуют в Евросоюзе. По замыслу властей, такого рода информация должна побуждать покупателей отдавать предпочтение более экологически чистым и энергоэффективным транспортным средствам.