Джефф Гайтон, глава Mazda по операциям в Северной Америке, подробно рассказал о планах корпорации в интервью для издания The Detroit Bureau. Тем самым подтвердив вывод на рынок Северной Америки гибридной модели с роторно-поршневым двигателем.
В компании Mazda еще в октябре прошлого года говорили о возвращении роторно-поршневого двигателя, который будут использовать в первой электрической модели бренда. Теперь же известно, что модифицированный MX-30 в настоящее время проходит испытания. В продажу модель поступит на европейском рынке в первой половине 2022 года. Также подтверждено появление автомобиля на рынке США.
«Мы запустили MX-30 в Европе, это наш первый аккумуляторно-электрический автомобиль. И мы сделаем этот продукт доступным в будущем с роторным двигателем. Есть ли шанс, что он попадет в США? Да, хотя мы еще не готовы назвать дату публично», — отметил Джефф Гайтон изданию во время интервью.
В настоящее время инженеры Mazda работают над увеличением запаса хода. Согласно европейскому циклу WLTP, первый серийный электромобиль бренда может проехать до 124 миль (200 километров) без подзарядки. В планах компании увеличить этот показатель вдвое.
Самой известной моделью японского бренда с роторным двигателем стал спорткар RX-7, который выпускался в период с 1978 по 2002 годы.
Как считают аналитики, Mazda нет смысла выводить MX-30 на рынок США с таким маленьким запасом хода, который сейчас есть у модели. Именно поэтому было принято решение подождать более мощной модификации с роторным двигателем.
Mazda MX-30 начали выпускать в 2020 году, модель создали на базе CX-30. В модификации «чистый электромобиль» электромотор выдаёт 107 кВт (145 л.с., 265 Н•м), емкость батареи 35,5 кВт•ч. Стартовая цена составляет 34 тыс. евро, что по текущему курсу равно трем миллионам рублей.
В салонах российских дилеров в настоящее время представленно четыре модели японского бренда: седан Mazda 6 по цене от 1 635 000 рублей, и три кроссовера Mazda CX-30 от 1 620 000 рублей, Mazda CX-5 от 1 709 000 рублей и Mazda CX-9 от 2 963 000 рублей.