С 21 декабря в России вводится новый экологический класс Евро-6 для грузовых и пассажирских автомобилей. Ранее правила предусматривали всего пять классов, что создавало сложности в получении техпаспортов для более «чистых» транспортных средств.
Стандарт Евро-6 действует в Европе с 2015 года. В России его введение все время откладывалось. Получить ПТС с 6-м экологическим классом было невозможно. С 21 декабря такая возможность появится. При этом введение нового экологического класса не предполагает никаких особых требований к производителям топлива. Тем не менее, ряд отечественных нефтеперерабатывающих предприятий уже выпускают топливо Евро-6 и поставляют его на АЗС. Такой бензин обладает улучшенными эксплуатационными характеристиками и снижает количество отложений в топливной системе автомобиля.
Европейский класс Евро-6 примерно соответствует американскому стандарту EPA10 и японскому Post NLT. Выбросы углекислого газа должны быть менее 130 граммов на километр пробега, а оксида азота – не более 0,08 грамма на километр. Требования по выбросам взвешенных частиц (PM) такие же, как и в Евро-5 — не более 0,005 г/км пути.
При этом по состоянию на 1 января 2019 года из имеющихся в России 3,8 млн грузовых автомобилей (полной массой 3,5 т и выше) почти две трети (62,9%) не соответствовали нормативным требованиям экологического стандарта «Евро-2». По данным аналитического агентства «Автостат», требованиям «Евро-2» отвечает 8,5% грузовых автомобилей (321 тыс. экз.), классу «Евро-3» — 10,9% (409 тыс. экз.), «Евро-4» — 13,3% (501 тыс. экз.), а «Евро-5» и выше — 4,4% (166 тыс. экз.).