Можно, например, добавить аккумуляторы либо дооснастить дополнительными мотор-колесами. Колеса, аккумуляторы и кабины можно менять всего за 15 минут. Есть возможность собирать автомобили в автопоезд, сняв кабины со всех самосвалов и оставив одну лишь на ведущем. При этом у всех частей автопоезда остается двигатель и возможность управления им из головной машины.
Линейка самосвалов подразумевает модификации с 2-8 осями при соответствующем изменении габаритов и грузоподъемности. Самосвал может перевозить от 180 до 760 метрических тонн. Все машины укомплектованы полным приводом, ABS&Traction Control. Грузовики имеют одинаковую ширину (7,6 метра) и высоту (6,3 метра). Так что даже самый крупный ETF способен использовать ту же дорогу, что и 180-тонный грузовик.
Все колеса ведущие и управляемые – это делает машину суперманевренной и позволяет реализовать так называемый «крабовый ход». Радиус разворота двухосной секции составляет 20,7 метра, восьмиосной – 40,9 метра. Подвеска гидропневматическая.
Для движения гиганту подойдет проезжая часть шириной всего 24,16 метра. Это хороший показатель на фоне других крупногабаритных грузовиков, которым нужны дороги шириной от 3,68 до 7,22 метра шире.
Список оборудования в стандартной комплектации выглядит следующим образом:
— тормоза с ABS и управлением тягой на всех колесах;
— система антисна;
— система предотвращения столкновений;
— 5 видеокамер, включая т.н. загрузочную на крыше; —
— улучшенное освещение.
Производитель утверждает, что ETF Mining Equipment отличается самой низкой стоимостью перевозки за тонну в отрасли.