Разработка «Креты», предназначенной для нашего потребителя, стартовала в 2011 году. Корейские прототипы будущего тестировались во время автопробега из Владивостока в Москву, благодаря чему инженеры смогли максимально адаптировать модель к отечественным дорожным и климатическим условиям.
Испытания прототипов проходили на дорогах общего пользования, и общий пробег в ходе испытаний в России составил более 370 тыс. км.
Перед тем, как поставить «Крету» на конвейер петербургского автозавода, пришлось провести масштабную модернизацию производственной площадки, что потребовало инвестиций в размере 100 млн долларов.
Сборочная линия обзавелась 53 новыми сварочными роботами, еще 2 дополнительных робота были смонтированы в цехе окраски. Усовершенствовали главный сварочный кондуктор, формирующий геометрию кузова автомобиля, а на этапе сварки внешних и внутренних панелей дверей появилась возможность одновременно сваривать левые и правые двери. Все операции по закладке панелей на линии сварки стали автоматизированными.
Переоборудованию подвергся весь участок по сборке шасси — это позволило устанавливать одновременно переднюю и заднюю подвески полноприводного кроссовера.
Сборка Creta в тестовом режиме стартовала в марте 2016-го, в серию автомобиль пошел в августе того же года. Из 276,5 тыс. Creta, собранных за 4 года, почти 262 тыс. ед. остались на территории России, остальные были отгружены на экспорт – в такие страны, как Казахстан, Азербайджан, Таджикистан, Киргизстан, Украина, Беларусь, Грузия, Молдова, Узбекистан и Армения.
В настоящее время Creta доступен с 2 бензиновыми моторами Gamma на выбор — 1.6 D-CVVT (123 л.с., 150,7 Нм) и Nu 2.0 D-CVVT (149,6 л.с., 192 Нм). В паре с ними работают 6-ступенчатые коробки – будь-то механическая или «автомат». Доступны как переднеприводные модификации, так и 4×4.
Минувшей весной Hyundai Сreta слегка омолодился: получил новую решетку с «ячеистой» структурой, как и у остальных недавно обновившихся моделей марки. Стали доступны 16-дюймовые легкосплавные колесные диски нового дизайна и версия с опциональной 2-цветной окраской кузова (появилась возможность комбинировать один из 5 доступных цветов кузова с черной крышей).
Стоимость обновленной («ячеистой») версии Creta, согласно данным сайта автопроизводителя, составляет 1 027 000 — 1 567 000 рублей, дорестайлинговый вариант дешевле – 987 000 — 1 527 000 рублей.
Стоимость планового техобслуживания Creta зависит от объема двигателя. Так, например, ТО1 для 1,6-литровой версии обойдется на дилерской СТО в 11 200 рублей, с 2-литровым двигателем – 11 600 рублей. ТО2 соответственно – 14 000 и 16 000 рублей, ТО3 – 11 200 и 11 600 рублей. Цены с учетом снятия и установки защиты картера.
Бэушный выбор
На подержанном рынке количество предложений по Hyundai Creta велико. Присутствуют машины всех годов выпуска. Характерной особенностью автомобиля являются хорошие показатели в рейтинге остаточной стоимости. Поэтому рассчитывать, что бэушные варианты можно приобрести значительно дешевле новых, не приходится.
Судите сами: трех- и четырехлетки имеют усредненный пробег от 32 до 105 тыс. км, при этом актуальные владельцы запрашивают за них порядка 800 000 – 1 100 000 рублей. Есть варианты дороже. Однолеток будет поменьше, но встречающиеся автомобили располагают пробегом не менее 8 000 км, а запрашиваемый ценник – 1 100 000 – 1 270 000 рублей.